横琴口岸逐步推行“两地一检”通关制

昨日下午，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程签约及开工仪式在横琴口岸(旧口岸)举行。该项目由横琴新区区属国有企业珠海大横琴口岸实业有限公司投资，中国建筑股份有限公司承建，力争在2020年底实现通关功能投入使用，2022年底完成全面建设。据了解，项目将逐步推行“两地一检”等创新通关制度，成为国家通关模式创新和口岸查验机制创新的平台。

总投资260亿，2022年底全面建成

横琴口岸及综合交通枢纽是承担横琴开发开放国家战略的重点项目，将进一步加快粤澳跨境交通衔接，承担起全国口岸通关与查验模式创新试点的重大使命，推动横琴口岸成为一个集人流、物流于一体的“大通关”口岸。

珠海大横琴口岸实业有限公司项目经理刘侃介绍，该项目位于横琴新区中东部，现横琴口岸(过渡口岸)一侧，规划用地面积约34.51万平方米，总体建筑面积为121.3万平方米，总投资约260亿元，主要涵盖口岸功能区、综合交通枢纽功能区、口岸综合开发及配套三大功能体系。

该项目由珠海大横琴口岸实业有限公司负责投资、建设、运营和管理，通过市场化运作，以社会投资推进口岸建设和管理。为保证正常通关，横琴口岸项目分两期建设：一期工程过渡期口岸已于2014年12月建成并投入使用，实行24通关模式，昨日下午签约和开工的是项目的二期，也就是横琴口岸的主体项目。该项目力争在2020年底实现通关功能投入使用，2022年底完成全面建设。

功能服务粤西，年通关量8000万人次

目前，横琴过渡期口岸的设计通关能力为旅客10万人次/日，而横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目建设完成后，日通关量将达到22.2万人次/日，年通关量8000万人次。

“这8000万人次的设计我们是经过多年的调研得出来的数据，因为这不只是局限在珠海和澳门之间，而是将扩大至整个粤西地区。”中国中元国际工程有限公司总规划师、口岸项目总规划设计师高海波介绍，新的口岸通关功能区将在旅检大厅出境、入境各设人工查验通道14条，自助查验通道60条，客车、货车查验场分设客车通道11条和货车通道6条。

此外，建成后横琴口岸的车辆日通关量7259辆次，年通关量265万辆次;货物日通关量1.5万吨，年通关量533万吨，将成为大型国家一类口岸。

外设交通枢纽，内置商业配套

高海波介绍，口岸通关模式、建设开发模式、投融资模式是该项目的三大亮点，它将成为国家通关模式创新和口岸查验机制创新的平台，并在全国开创市场化开发一类陆路口岸先河，而项目采用合作开发模式(融资+施工总承包)，也创造性地实现了“以口岸养口岸”的理念。

交通枢纽和商业配套是与市民息息相关的工程。记者了解到，综合交通枢纽功能涵盖广珠城际延伸线横琴站、澳门轻轨延伸线横琴口岸站、长途客运站、城市公交枢纽站、出租车服务设施、社会车辆停车场(含私家车、旅游巴士等)、地块市政道路及站前广场等各类交通基础设施，通过便捷的竖向交通系统，实现地下一层、地上二层的枢纽综合换乘大厅和出入境旅检大厅便捷进行换乘和通关。往来内地与澳门的旅客将在横琴口岸享受到无缝衔接的交通服务。

不仅如此，该项目还将增配商业配套和巨大的“空中花园”，旅客可在口岸过境时享受到完善的商业配套服务。