2019年珠海交通报告：珠海超10个交通工程最新进度

　　2019年已成为过去，大家都说：珠海没有一天是不修路或是建大桥，不可否认，在这些交通建设项目过程中确实影响到民生，但也不可否认珠海交通有了日新月异的变化，那么过去一年珠海的交通有什么变化？下面我们一起看看。

　　一、大桥类

　　1、香海大桥

　　最新进度：总体进度已完成约50%，预计2021年下半年通车。

　　（图源：珠海特区报）

　　项目介绍：香海大桥设计全长29.8公里，其中支线长9.8公里，主线长20公里。香海大桥跨越广东省珠海、中山两市，北起西部沿海高速坦洲互通立交，路线向南利用国道G105走廊高架至梅华路后，沿珠海、中山市界继续向西经中山坦洲镇、珠海金湾区、斗门区，先后与广珠西线、中山西部外环高速、江珠高速公路相交，终点止于斗门区湖心路。

　　2、金海大桥

　　最新进度：首座主塔墩已顺利出水，预计2021年通车。

　　项目介绍：金海大桥是珠海建市以来兴建的桥梁中最长的一座大桥，是沟通珠海东西部城区的重要通道，也是珠三角入海口上架设的第一条公路、轻轨两用桥。金海大桥位于广东省珠海市，路线全长9.5公里，起自横琴新区二井湾（环岛西路隧道）附近，跨越磨刀门水道及泥湾门水道，向西于大井角与珠机城际铁路共线，终至机场东路（省道S272）紫竹湾互通，由磨刀门公铁合建特大桥、鹤洲大桥、白藤河大桥及紫竹湾互通主线桥组成。金海大桥公路设计时速100公里，铁路160公里。值得一提的是，金海大桥桥面宽度达49.6米，是国内首例公铁同层跨海大桥，其宽度也是世界罕见。

　　3、洪鹤大桥

　　最新进度：即将全面进入桥面施工阶段，预计2020年通车。

　　（图源：珠海特区报）

　　项目介绍：洪鹤大桥是位于广东省珠海市珠海大道南侧的东西向交通要道，起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾，终点与江珠高速延长线及鹤港高速相交、设鹤洲南互通。洪鹤大桥是国内首个由两座主跨500米双塔双索面叠合梁斜拉桥串联而成的高速公路桥，全长9.654km，项目总投资39.75亿元（含洪湾互通二期7.28亿元）。按双向六车道独立大桥标准建设，设计时速为100km/h。

　　4、深珠通道

　　最新进度：项目处于前期工作，将迎来实质性规划。

　　项目介绍：深珠通道选址位于港珠澳大桥与深中通道之间，为公铁两用桥。通道起于深圳前海，跨越伶仃洋至珠海唐家北边界，向西延伸至台山，阳江。其中伶仃洋大桥长46.5公里，西延线长81.8公里。大桥建成后，深圳至珠海的时间可缩短至半以内。

　　二、公路类

　　1、兴业快线

　　最新进度：南段一标段工程进入正式爆破开挖阶段，预计2020年通车。

　　（图源：珠海特区报）

　　项目介绍：兴业快线分为两段，兴业快线（北段）工程南起兴业路，对接“兴业快线（南段）工程”，全长约17.1km。其中矿山法暗挖段12.3km，明挖暗埋3.0km,桥梁1.8km，矩形顶管90m。工程总投资64亿元，采用ppp模式推进建设。珠海市公路局作为建设单位，格力市政实施工程建设。项目计划2020年12月完工，工期3年，运维期12年。

　　2、金琴快线

　　最新进度：项目三段都在同时施工，预计竣工时间在2020年上半年全线贯通。

　　项目介绍：金琴快线连通城市北大门与市中心、接驳通往西部城区的香海大桥等交通要道，对接横琴湾仔片区和港珠澳大桥延长线。项目分为北、中、南段开发，北段从港湾大道到梅华立交，长度9.582公里；中段起于造贝互通立交，并在珠海大道与南段相接，长度1.544公里；南段止于北三路，与目前正在推进的“情侣路南段拱北至横琴大桥段主线改造工程”的南湾大道段相接，长度2.47公里。

　　三、隧道类

　　1、珠海大桥隧道

　　最新进度：项目处于前期工作，项目预计在2020年6月动工，预计2024年6完工。

　　项目介绍：项目西起珠海大道主线，向南转下穿珠海大道辅道后转入珠海大桥南侧，以盾构段进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿暗堤后，以矿山法形式穿越挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线，终点位于珠海大桥东。全长约5.0公里，其中地面道路段长约0.52公里，隧道段长约4.48公里（盾构段长约2.93公里）。道路等级为城市快速路，双向六车道规模，设计车速80公里/。

　　2、大横琴山隧道

　　最新进度：大横琴山隧道工程2号隧道右线贯通，力争2020年12月底完成竣工通车任务。

　　项目介绍：大横琴山隧道工程位于广东省珠海市横琴新区，北起横琴中心大道，下穿待建的珠机城轨二期工程（横琴长隆站至珠海机场站），上跨已经通车的长隆隧道，南至长拦湾，全长约4.9公里，包括1号、2号两条隧道，各分左、右两条线，双向六车道。

　　四、轨道类

　　珠机城轨

　　最新进度：一期已经完成98%，进入通车的倒计时。

　　项目介绍：珠机城轨起自珠海站，终至珠海机场站，全长39.475公里。一期工程（珠海站至横琴长隆站）全长约17公里，线路近九成位于地下，总投资约60亿元，于2014年动工建设，预计2019年12月29日通车。二期工程（横琴长隆站至珠海机场站）于2018年开工建设，预计2023年1月31日通车，并预留与广佛江珠城际铁路接轨条件。

　　珠机城轨项目分两期建设。一期工程为拱北至横琴段，线路全长约16.86公里，预计2019年完工。二期工程为横琴至珠海机场段，全长约22.949公里，预计2023年1月完工。[2]项目建成通车后，珠机城轨全线最高时速可达160公里/，从拱北到珠海机场只需30。全线共设11各站点，其中，湾仔北站、湾仔站、十字门站、横琴北站、横琴站、井湾站、鹤洲南站和珠海机场站为地下车站，珠海站、井湾站、鹤洲南站、三灶东站为高架车站，珠海长隆站为地上+地下复合站。

　　五、机场类

　　珠海机场扩建项目

　　最新进度：项目已动工，处于建设阶段。

　　项目介绍：项目位于珠海市金湾区金海中路南侧，建筑用地面积：1077531.44平方米，总建筑面积：191309.69平方米，其中地上建筑面积133215.03平方米，地下建筑面积58094.66平方米，珠海机场T2航站楼工程造价约80亿，预计2021年底完工，建成后年客运吞吐量可到2500~3000万人次。

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