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香海大桥及其支线将于今年通车,珠海不断优化交通网络和枢纽节点下一篇
珠海空港海港交通网不断完善,助力建设粤港澳大湾区重点交通枢纽伴随珠机城际二期建设如火如荼开展,2023年全线将具备运营条件。跨越山海,穿城而过,香洲城区至珠海金湾机场,将形成“香洲-横琴-机场”的城际铁路大通道。依据《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》,珠海将力争实现城际铁路大通道的公交化运营。目前在市域轨道环线方面,珠斗城际已形成线站位方案研究初稿,广佛江珠城际珠海中心站至珠海机场段开启前期研究工作已箭在弦上。
“区域综合交通枢纽功能还不健全。”市第九次党代会报告指出了当前珠海交通的短板。设计时速350公里的高铁网串联起国内大中城市,珠海也即将“加入群聊”。加快珠海至肇庆高铁等项目规划建设,打造珠江口西岸轨道交通中心成为珠海冲刺的目标。
如今,珠海至肇庆高铁先行开工段已蹄疾步稳展开施工。市轨道交通局的公开信息显示,今年上半年,该项目隧道工程已开工,桥梁桩基已经打下,其中珠海至江门段的建设,争取今年三季度全面铺开。珠海至肇庆高铁自珠海鹤洲,经江门、佛山抵达肇庆,设计时速350公里,是珠江口西岸衔接贵广铁路的便捷通道。而另一条设计时速350公里的高铁——广州至珠海(澳门)高铁将与之交会于珠海中心站(鹤洲)。该站与横琴口岸间长约23公里的高铁线路,目前正深化线位方案研究。
《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》明确将建设南珠中城际、广佛江珠城际(珠海机场至鹤洲站段)等项目,启动深圳至珠海城际(珠海段)、珠斗城际前期研究,力争“十四五”末期启动深珠城际建设工作,“十四五”末期铁路网规模达到117.8公里。
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