港珠澳大桥珠海口岸现雏形 主体结构封顶工程年底完成

【以下信息来源“滚动新闻”，由楼盘网于2017-04-30 07:37:12整理提供】

夜幕降临，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛建设工地灯火通明，人声鼎沸。“春节后工人们一直在加班加点，24倒班，没有休息。距离竣工交付使用还有300多天，要完成5亿元的产值。时间紧，任务重。”港珠澳大桥珠海口岸项目书记张静如此感慨。

24日17时整，日夜奋战十数后，施工单位中建三局集团（珠海）有限公司的工人们完成最后一块混凝土的浇筑，宣告珠海口岸项目旅检大楼B区顺利封顶。这也是港珠澳大桥珠海口岸项目中，继交通中心和旅检大楼A区相继封顶后又一重要工程节点，标志珠海口岸项目主体结构全面封顶。按照工程计划，珠海口岸工程将于7月全面进入带装修施工，整个项目于今年年底完工。

港珠澳大桥口岸人工岛上，珠海口岸与澳门口岸同岛设立。珠海口岸是港珠澳大桥的桥头堡，将成为目前国内唯一同时连接香港、澳门的口岸，也是实现三地互通的陆路口岸。工程的建设完成对珠海城市未来发展及港澳地区的发展具重大战略意义。

一地三通的桥头堡

位于港珠澳大桥珠澳口岸人工岛上的口岸工程囊括大桥管理区、珠海口岸管理区、澳门口岸管理区三大区域。中建三局集团（珠海）有限公司承建珠海口岸项目。该工程总建筑面积27.9万平方米，主要包括旅检楼A区、旅检楼B区及其配套项目。

为保持高低错落的建筑美感，港珠澳大桥珠海口岸项目旅检A区建筑高度为50.78米，旅检B区为29.5米，主体为钢筋混凝土结构。采访中，旅检B区生产负责人谢珊告诉记者，旅检大楼的建筑立面采用竖向线条，光影简洁明快。屋面采用钢结构环形造型屋盖，檐口薄而深远。为了兼顾通风采光，旅检楼屋面还特别设置7个梭形天窗，采光均匀并实现绿色节能。工程的建筑设计体现以人为本理念，整个建筑群形成“三点一线”规划格局，寓意着“一地三通，如意牵手”美好愿景。

攻坚克难打造新标志

珠澳口岸人工岛划分大桥管理、珠海口岸、澳门口岸三大区域，建成后将成为城市综合体，也是珠澳两地的新标志。

采访中记者了解到，珠海口岸建筑体量巨大，核心建筑、交通中心、建筑与建筑之间的连廊等，总面积近52万平方米。为此，项目的施工技术难度高，其中钢结构、混凝土结构、机电系统等所涉及的施工工艺要求高，此外，安全控制难度大，工程极具挑战。

为此，港珠澳大桥珠海口岸建设成功引入BIM管理技术，成为珠海少数运用BIM技术的项目之一。BIM技术是一种应用于工程设计建造管理的数据化工具，通过参数模型整合各种项目信息，在项目策划、运行和维护的全生命周期中进行共享和传递。该技术的应用可提高项目施工效率、增强项目管理科学性、节约成本等，为推进珠海口岸建设提供了强有力的技术支撑。

气候因素也是施工中需要克服的难点。人工岛地处南亚热带海洋性季风气候区，气候复杂多变，灾害性天气频繁。“雨季，又是海上施工，往往遭遇的困难难以想象。”长期战斗在建设一线的生产执行经理许光春告诉记者，暴雨不但延误工期，还要组织专人用水泵排水。为赶工期，工人们只好24两班倒作业，从没间断。

作为港珠澳大桥项目重要的组成部分，港珠澳大桥珠海口岸项目工程质量要求高。“旅检大楼屋面采用大量的双曲面结构金属屋面板，构造复杂，防渗漏成为工程重点与难点。”技术人员表示，施工工法多，涵盖建筑施工领域的多项重要技术。按照要求，该工程技术目标是打造成为省科技示范工程，质量目标则须确保获得“鲁班奖”。

经过多方的艰苦努力，港珠澳大桥珠海口岸雏形初显。未来，作为港珠澳大桥桥头堡与珠海、澳门两地的衔接中心，珠澳口岸人工岛还将承担起多种功能，成为集交通、管理、服务、救援和观光一体化的综合运营中心。岛上将设置观景平台，可供游客观景揽胜。

解密与亮点：

规划——根据港珠澳大桥珠澳口岸最新控规，珠海口岸总用地面积为101公顷，口岸区用地58.97公顷，综合配套区用地33.16公顷，市政及联检单位配套区9.88公顷。其中，综合配套区开发总面积为75万平方米，涵盖酒店、酒店公寓商业、会展、金融办公等口岸中心商业区、配套商业区综合项目。

交通——港珠澳大桥珠海口岸是国内第一个三地通关口岸，也是国内第一个在海上填筑而成的人工岛口岸，是真正意义上的以综合交通枢纽的交通理念和开发理念建设的新生代口岸。为此，口岸交通枢纽规划设计体现人性化：一是单项循环、逐级分流；二是进出分层、高效集约；三是人车分离、立体疏导；四是舒适人性、确保安全。

环保——口岸人工岛自建设初期就致力于打造环保绿岛：口岸建设以绿色环保设计为主导，建筑物在使用过程中可有效利用日光、自然风等，最大程度满足节能环保要求。

加入楼盘网公众号二维码。