港珠澳大桥主体工程桥面防水层铺装完毕

【以下信息来源“滚动新闻”，由楼盘网于2017-05-09 06:40:40整理提供】

6日下午5时许，在7名涂漆工人的推动下，随着最后一滚筒的到位，港珠澳大桥主体工程的桥面防水层铺装工程全部完工。据悉，剩下的主体桥梁桥面沥青铺装工程还需要18个工作日，如果天气晴朗的话，主体桥梁的桥面沥青铺装工程将在本月底全部完工。

昨日下午5时，大桥桥面最后300米桥面铺装防水层完工。

大桥主体桥梁工程，东起西人工岛交界处，向点靠近珠海口岸，全长22.9公里，含钢箱梁和组合梁以及混凝土连续梁三部分。

主体工程桥面铺装面积达70万平方米，其中钢箱梁铺装面积达50万平米，工程量为世界之最。大桥桥面自2016年8月份进入全面铺装阶段，工程分CB06和CB07两个标段施工，其中CB06标段约6.8公里，主要跨越青州航道的钢箱梁，由重庆智翔铺道技术工程有限公司施工；CB07标段约16公里，主要包括7.15公里钢箱梁、6.4公里组合梁以及混凝土连续梁和互通立交匝道。

昨日上午10时许，记者从珠海口岸人工工人正在为最后的300米桥面铺装防水层的最后一道程序——涂铺粘结层涂料做准备。现场负责人表示，“由于空气温度和湿度还没达标，只能等待”。

下午2时，桥面现场监测结果表明：空气温度和湿度、钢板温度与结露点的温度差都符合施工标准。记者从现场看到，此时桥面的温度高达35度，7名涂铺的施工人员都是全副武装，脚上套着鞋套，脖子上还围着一条毛巾；另外7名身穿蓝色工作服头戴安全帽的工人正蹲在已经铺了防锈漆和两层防水涂料的工作面上，用胶纸粘除桥面的杂质。

“施工人员的这身装备，就是要确保施工作业面不能有一滴汗水。”据现场负责人龙工介绍，钢箱梁的防水层要完成五道工序，从钢箱梁最初的抛光打砂，到喷涂防锈漆，在做两层防水涂料，最后涂铺粘结层涂料，每一道程序都对空气的温度、湿度以及钢板的温度均有严格要求，“有一项不达标就不能施工。”

经过2个的持续涂铺，下午5点，大桥桥面最后300米桥面铺装防水层完工，施工人员和现场的管理人员互相拍照留影，纪念这一特殊的时刻。

据悉，CB07标段即将转入7.15公里钢箱梁的浇筑式沥青和SMA沥青的铺装。按照剩下的工作量，预计18个工作日可以完成全面铺装；CB06标段的6.8公里桥面已经进入桥面最后一层SMA沥青的铺装，如果天气晴朗以及各项指标达标的话，CB06标段还需11个工作日就可以完成桥面的铺装。

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