《珠海市中心城区交通综合治理三年（2022-2024年）行动方案》公开征求意见

持续增进民生福祉，让美好生活更加可及。珠海市第九次党代会提出加强交通拥堵治理，疏通道路“毛细血管”微循环，提升城市通勤效率，并以此作为做强城市功能、大力提升城市承载力和辐射力的重要举措。交通综合治理需要广纳民智，更应汇聚合力。

目前，《珠海市中心城区交通综合治理三年（2022-2024年）行动方案》征求意见稿（以下简称《意见稿》）已在市交通运输局官网发布，珠海拟在3年内围绕供给提升、结构优化、需求管控、管理优化等方面，推进17项重点工程措施落地，与广大市民共同致力提升城区路网整体运行效率。市交通运输局诚挚邀请广大市民针对方案提出意见建议，力求真正把工作做到人民群众的心坎上。市民的声音将成为相关部门后续决策的重要参考。

除了公交出行，慢行系统的建设和完善也是交通治理的一大手段。虽然中心城区慢行网络空间资源较好，但也存在人性化设计不足等问题。日前，关于银桦路慢行系统提升的意见征集刚刚结束。珠海将以若干条示范路的提升带动中心城区整体道路慢行系统的精细化提升，从而改善市民出行结构，引导市民选择骑行、步行等方式，减少市内过短距离的自驾出行。另外，三年内，珠海将完成建设粤海中路(港一路至银石雅园路段)、迎宾南路（联安路口）等一批人行天桥建设。

以存在的问题为导向，依据拥堵时段排行，珠海梳理出10条重点路段开展治理，并列入今年市政府十件民生实事实施项目。10条路段分别是南湾大道（加林山隧道段）、珠海大道辅道（广生村段）、情侣中路（吉大路段）、金琴快线（造贝路段）、人民东路、迎宾南路（石花路段）、梅华路（紫荆路段）、G105国道（南坦路口）、凤凰路、港湾大道（美丽湾段）。这些路段将依据“先易后难”原则推动各项治理措施的落地，相关职能部门将用心用情用力办好民生实事。

以G105国道（南坦路口）为例，治理手段计划增设人行过街设施，配合优化道路标线等方式，使出城直行车道车流不受红绿灯控制，同时加强高峰期交通秩序管理，使通行效率提升近20%。目前该人行天桥已进入设计招标阶段。位于老城区的凤凰路，计划在乐园路口、康宁路口设置天桥，同时在商业区配置港湾式出租车停靠点，提高现有路段的通行效率。南湾大道（加林山隧道段）将通过标线调整，减少车辆交织通行，部分辅道拓宽车道。珠海大道辅道（广生村段）将通过绿化带调整，拓宽车道，减少掉头、高速匝道、南琴路车流交织引发的拥堵。金琴快线（造贝路段）将拓宽右转车道。迎宾南路（石花路段）和情侣中路（吉大路段）计划调整为信号灯控制路口，优化信号灯配时。

近年来，珠海陆续建设的区域内大通道（如兴业快线、金琴快线、香海大桥支线等），主要集中解决香洲城区对外的南北向道路通行问题。对于人口集中的中心城区，缺乏东西向快速通道的问题依旧突出。

以人民路为例，目前计划对沿线主要节点设置下穿隧道或者上跨立交，实现主线交通的快速通过，减少交通拥堵。例如已经获批计划今年建设的明珠路东西跨线桥，将引导车流不受红绿灯控制、快速跨过明珠路进入香海高速人民路收费站广场。与之相似的还有正在进行方案设计的九洲大道快速化改造提升项目，沿线的白石路、桂花路、迎宾路、白莲路、海滨路和景山路等节点将实施立交化（含下穿隧道）改造。

珠海区域品质楼盘推荐：